江西95后小伙：手搓飞行器跨海 全网400万粉丝追更

大江(dàjiāng)网/大江新闻(xīnwén)客户端讯 记者钟冬梅报道：13岁的刘祥强，对航模一见痴迷。28岁的刘祥强，梦想驾驶自制飞行器环游中国。 手搓“地效飞行器”跨海飞行，复刻世界最大飞机AN-225，将《三体(sāntǐ)》里的水滴飞行器，《迪迦奥特曼(àotèmàn)》里的亚特迪斯号、胜利飞燕号，《南天门计划》里的鸾鸟航空母舰等一一搬进现实……刘祥强以“魔界造物”为个人IP，专注(zhuānzhù)于DIY航模和科技类视频(shìpín)的制作，受到了广泛的关注和喜爱，目前，已成为全网累计粉丝量超400万的科技自(zì)媒体(méitǐ)创作者。 刘祥强出生于江西南康，从小便对车、飞机等充满兴趣。读初一时偶然间接触到航模(hángmó)，从此(cóngcǐ)便入(biànrù)了“坑”。从航模爱好者到考取航校、创办无人机公司，再到科技领域短视频博主，他在追逐梦想的(de)同时，点亮了更多人的航空梦。 “我最早(zuìzǎo)玩的其实是(shì)四驱车，但我父亲觉得那是玩具，不太支持。”刘祥强回忆，他真正接触航模是在(zài)初一，当时的家在一所大学里面，偶然看到(kàndào)一名大学生在玩航模，自那天起，他一有空就跟在后面玩耍。 看得多了便想自己上手(shǒu)。父亲(fùqīn)看出刘详强的痴迷，这次并没有反对。“父亲觉得航模属于(shǔyú)手工(shǒugōng)制作，就很支持我，给我买了一套设备，大约500元。”有了设备后，刘祥强花在航模上的时间更多了，不仅尝试自制航模，还经常去参加航模表演。 初中毕业后(hòu)，刘详强放弃读高中，毅然报考了航校。三年航校生涯，他沉浸在专业知识(zhīshí)的海洋，设计学(xué)、材料学、空气动力学、电路结构、机械原理、遥控飞行……很多知识课本里学不到，他便去航模(hángmó)论坛、贴吧搜索，也时常参加航模聚会交流技术。 毕业后，刘祥强放弃了在珠海的(de)高薪工作，选择回到家乡创业。“父亲当时(dāngshí)劝我先上几年班，但(dàn)得知我坚定回乡创业后，还是支持了我创业资金。”刘祥强说，他和朋友合伙成立了一家公司，一开始做无人机植保，折腾了半年效益(xiàoyì)不佳，后又转向无人机测绘，这才摸对(duì)了路子。 创业之余(yú)，刘祥强开始为自己的(de)航模梦想付诸实践。他的卧室就是他的工作室，一个人，一张桌，一堆(yīduī)工具，没有(méiyǒu)激光切割就用美工刀切割，没有3D打印就“手搓”零件。逐渐磨损的工具、切割零碎的板材，见证了青年追梦的岁月。 2019年，朋友推给刘祥强(liúxiángqiáng)一条国外社交平台的航模视频(shìpín)，他猛然发现国内还没有航模领域的博主，于是萌生了(le)做自媒体的想法。当时他正在做一台激光切割机(qiēgējī)，一边绘图制作，一边拍摄剪辑，终于发布了他的第一条视频，时长8分31秒。 此后，刘详强陆续发布了魔翼90、F-14“雄猫”战斗机、JAS-39“鹰狮”战斗机、歼-10D隐身战斗机等航模的详细制作视频，但这类(zhèlèi)“教程式”的长视频在短视频平台(píngtái)并未(bìngwèi)泛起“大水花(shuǐhuā)”。 复盘后，刘祥强改变(gǎibiàn)了(le)视频(shìpín)风格，融入了更多创意表达。能飞天的(de)滑板、坦克、自行车，可载人的超轻型飞机、地效飞行器，搬进现实的科幻飞行器，“魔界造物”以其独特的脑洞和无限的创意，迅速吸引了大量粉丝关注。 “魔界造物”第一个“出圈(quān)”作品以及最为人熟知的作品，还得是“地效飞行器”——利用地面效应提供(tígōng)支承力而飞行的动载工具。 2020年，在赣江边上，刘祥强(liúxiángqiáng)成功试飞了自己设计制作(zhìzuò)(zhìzuò)的第一台地效飞行器，灵感来自前苏联设计的“里海怪物”。此后，他便有了制作载人地效飞行器的想法，由于制作成本太高，直到2024年3月(yuè)，这个想法才成功落地。 “首架载人地效飞行器从设计制作到试飞成功，整整耗时三个多月(duōyuè)，最快时速达到53公里每小时。”刘祥强并不满足，很快他启动(qǐdòng)了(le)第二代载人地效飞行器的(de)设计制作，在气动外形、工艺材料方面进行全方位升级，通过小比例模型稳定性优化验证，解决了气动不稳定的历史性问题(wèntí)。 2025年(nián)3月，刘祥强驾驶着第二代载人地效飞行器在汕头南澳岛完成了首次跨海飞行，横穿10公里海峡，往返20公里。“速度快，飞行平稳，也不怕礁石浅滩，在水面飞行兜风或路亚钓鱼是没(méi)问题(wèntí)的(de)。”刘祥强说，“而我真正的目标是设计制作一架多功能地面效应水上飞机，进行全国环游(huányóu)飞行。” 仲夏的赣南气温稳步(wěnbù)回升。 在(zài)南康区龙华镇一幢白色民房(mínfáng)内，刘祥强团队正在对地效飞行器做优化升级。这是刘祥强老家，也是他的航模工作室。“我们在筹备商业化(shāngyèhuà)量产销售，确保各项性能更加优化稳定。”刘祥强说。 工作室的一角，上百架形态各异的航模(hángmó)静静陈列。“这是(shì)我们复原的中国第一架飞机冯如号，还有六代机、歼-10、运-20等等，这些都是试飞(shìfēi)成功过的飞机。”刘祥强如数家珍，“我想，等收藏的航模足够多了，就开一家(yījiā)航模博物馆。” 刘祥强很纯粹，他(tā)的团队也是。设计师袁佳在加入刘祥强团队之前，先是“魔界造物”的粉丝。屏幕(píngmù)那头天马行空的创意设计，点燃了他对飞行(fēixíng)的想象，于是他从游戏(yóuxì)设计转到工业设计，从粉丝变成了并肩作战的“造梦者”。 受刘祥强(liúxiángqiáng)影响的不止袁佳。去年6月，刘祥强受南部空军邀请参与“蓝天春蕾计划”，给贵州遵义新洲小学的孩子(háizi)们上(shàng)了一堂课，在烈士陵园，他操控着歼-20航模呼啸翻腾，孩子们追(zhuī)着影子奔跑。不久前，他受邀前往龙华中学进行航模表演，小粉丝见到他高兴地大喊：“魔界(mójiè)造物！魔界造物！” “看到(kàndào)他们就好像看到了曾经的(de)(de)我，也许我能做些(zuòxiē)什么，就像当年那个大学生影响我一样。”正是抱着这样的想法，刘祥强毫不吝惜在平台分享自己的设计图纸，也会积极回应网友的询问与期盼。他想让更多人对航空感兴趣，以及让感兴趣的人有更多学习交流的机会。 “也许以后的某个飞行员(fēixíngyuán)或是宇航员，就是从看我的某个视频开始，点燃了航空梦呢！”刘祥(liúxiáng)强笑道。